Vuelos nocturnos en Andorra: iluminación en el aeropuerto

Andorra conseguirá tener vuelos nocturnos en el aeropuerto Andorra – La Seu. Ya hace más de un año que hablábamos de los vuelos Madrid-Andorra, ofrecidos por Air Nostrum, realizados en este mismo aeropuerto. Pues bien, este aeropuerto estaba completamente abandonado y no había nada, ni siquiera sistema de iluminación, allí.

Instalación de la iluminación nocturna

Pero esta situación cambió en Septiembre-Octubre del 2022, cuando se empezó la instalación de la infraestructura para poner las luces necesarias para que el aeropuerto Andorra – La Seu pudiera al fin operar de noche. Estas obras han tenido un coste de 1 millón de euros aproximadamente asumidos por la Generalitat de Cataluña.

Los trabajos han consistido en la instalación de tres torres de iluminación con leds y once torres de luces con captación y baterías de energía solar. También se ha adecuado la pista con luces de obstáculos, leds y canalizaciones en los laterales, y se ha instalado un faro de aeródromo en la torre de control. También se han realizado obras de adecuación de la carretera del aeropuerto, que han supuesto la renovación de la señalización, la reparación del balizamiento y de la barrera de seguridad, además de la limpieza del drenaje y los taludes. Aquí podemos ver un vídeo de la instalación de vuelos nocturnos completa.

Iluminación nocturna en el aeropuerto de La Seu para vuelos nocturnos
Iluminación nocturna en el aeropuerto de La Seu para vuelos nocturnos

La nueva iluminación permitirá ampliar la operativa del aeropuerto, facilitándola también durante las horas en las que no existe luz natural. Sin embargo, y para reducir el impacto visual y energético, sólo se encenderán en caso de que haya operaciones. Así, se ampliarán las franjas horarias de los vuelos, algo también relevante para Cataluña pues aumentará el empleo en el aeropuerto.

Listo para la certificación de vuelos nocturnos

Así pues, el sistema de iluminación está listo para su certificación, después de haber superado con éxito los simulacros realizados probando despegues y aterrizaje con las nuevas luces de la pista y de la plataforma encendidas, que tendrán que permitir vuelos nocturnos. Esto correrá a cargo de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que certificará las obras y otorgará los permisos necesarios para poder utilizar las luces. Los técnicos de dicha agencia están actualmente visitando el aeropuerto los últimos días.

Las últimas pruebas de validación las ha realizado Enaire, gestor de navegación aérea de España. Los vecinos de Aravell se vieron sorprendidos por las luces rojas y las señales de balizamiento en el perfil de la montaña, pues se veían desde la carretera. Aeropuertos de Catalunya, por su parte, confirmó la información y alertó a los vecinos de que las pruebas continuarán durante los próximos días. Este paso era imprescindible para dotar de mayor operatividad al aeropuerto andorrano y establecer un mayor número de conexiones aéreas.

Relación entre el Gobierno de Andorra y la Generalitat

Tanto el Gobierno como la Generalitat se han mostrado satisfechos de las obras. Gallardo ha remarcado los esfuerzos tanto del Govern como de la Generalitat «para hacer crecer esta infraestructura», capital en Andorra para la estrategia de desenclave que tiene el país. También ha celebrado el esfuerzo por conseguir las certificaciones aeronáuticas necesarias de cara a consolidar la vertiente comercial del Aeropuerto Andorra-La Seu. Además, se ha referido al próximo reto de la instalación, que es dotarla de un punto de control de personas y control de mercancías y potenciar el aeropuerto de Andorra-La Seu con vuelos procedentes de fuera del espacio Schengen.

Incluso los más escépticos han reconocido el éxito de esta puesta en marcha de vuelos desde la Seu, mediante la concesión a Air Nostrum y con el objetivo de atraer a nuevos operadores en «horarios premium» que permitan «mayores índices de ocupación» de los aviones. Veremos qué tal funciona la ampliación como infraestructura internacional para gestionar vuelos más largos y burocráticos.

Por su parte, el consejero de Territorio de la Generalitat, Juli Fernàndez, ha destacado que la voluntad de ambas instituciones es “potenciar la infraestructura para seguir creando oportunidades en el territorio; ampliar las franjas horarias de funcionamiento es ampliar también las oportunidades”. Fernàndez también se ha referido a la colaboración «intensa, coordinada y fructífera» entre el Govern y la Generalitat.

La Generalitat de Cataluña soportará el coste de la totalidad de las obras, tal y como se previó en el convenio firmado con Andorra en este sentido: el convenio que trata la comercialización con los vuelos regulares entre la Seu d’Urgell y Madrid. Además, está previsto poner en marcha un segundo trayecto aún por decidir.

Próximas líneas aéreas de vuelo

Las próximas conexiones previstas desde el aeropuerto de Andorra-La Seu serán vuelos con Palma de Mallorca, París y Londres, veremos si nocturnos, diurnos o ambos. Para ello están previstos los lanzamientos de los concursos ya en este 2023. De estos tres destinos, el más difícil es Londres, ya que Reino Unido ha quedado fuera del espacio Schengen tras el Brexit y eso implica que no tiene plena libertad de movimiento, tampoco de personas. Así, esta línea de vuelos requerirá el establecimiento de un punto aduanero en el aeropuerto catalán-andorrano.

Además, se prevé abrir una nueva frecuencia horaria de vuelos nocturnos a Madrid en horarios más atractivos para los futuros usuarios (turistas y residentes andorranos).



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Jose Sanchis, Especialista en Tecnología y Sistemas de Abast, Andorra Insiders
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