Vols nocturns a Andorra: il·luminació a l'aeroport

Andorra ja té la infraestructura per a vols nocturns a l'aeroport Andorra – La Seu, instal·lada i certificada el 2023. Ja fa més d'un any que parlàvem dels vols Madrid-Andorra, oferts per Air Nostrum, realitzats en aquest mateix aeroport. Doncs bé, aquest aeroport estava completament abandonat i no hi havia res, ni tan sols sistema d'il·luminació.

Instal·lació de la il·luminació nocturna

Però aquesta situació va canviar al setembre-octubre del 2022, quan es va començar la instal·lació de la infraestructura per posar els llums necessaris perquè l'aeroport Andorra – La Seu pogués per fi operar de nit. Aquestes obres han tingut un cost de 1 milió dʻeuros aproximadament assumits per la Generalitat de Catalunya.

Els treballs han consistit en la instal·lació de tres torres d'il·luminació amb leds i onze torres de llums amb captació i bateries d'energia solar. També s'ha adequat la pista amb llums d'obstacles, leds i canalitzacions als laterals, i s'hi ha instal·lat un far d'aeròdrom a la torre de control. També s'han realitzat obres d'adequació de la carretera de l'aeroport, que han suposat la renovació de la senyalització, la reparació de l'abalisament i la barrera de seguretat, a més de la neteja del drenatge i els talussos. Aquí podem veure un vídeo de la instal·lació de vols nocturns completa.

La il·luminació nova permetrà ampliar l'operativa de l'aeroport, facilitant-la també durant les hores en què no hi ha llum natural. No obstant això, i per reduir l'impacte visual i energètic, només s'encendran en cas que hi hagi operacions. Així, s'ampliaran les franges horàries dels vols, cosa també rellevant per a Catalunya ja que augmentarà l'ocupació a l'aeroport.

A punt per a la certificació de vols nocturns

Així doncs, el sistema d'il·luminació està llest per a la certificació, després d'haver superat amb èxit els simulacres realitzats provant enlairaments i aterratge amb els nous llums de la pista i de la plataforma encesos, que hauran de permetre vols nocturns. Això anirà a càrrec de la Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA), que certificarà les obres i atorgarà els permisos necessaris per poder utilitzar els llums. Els tècnics d'aquesta agència actualment visiten l'aeroport els últims dies.

Les darreres proves de validació les ha fet Enaire, gestor de navegació aèria d'Espanya. Els veïns d'Aravell es van veure sorpresos pels llums vermells i els senyals d'abalisament al perfil de la muntanya, ja que es veien des de la carretera. Aeroports de Catalunya, per la seva banda, va confirmar la informació i va alertar els veïns que les proves continuaran durant els propers dies. Aquest pas era imprescindible per dotar de més operativitat l'aeroport andorrà i establir un nombre més gran de connexions aèries.

Relació entre el Govern d Andorra i la Generalitat

Tant el Govern com la Generalitat s'han mostrat satisfets de les obres. Gallardo ha remarcat els esforços tant del Govern com de la Generalitat «per fer créixer aquesta infraestructura», capital a Andorra per a l'estratègia de desenclavament que té el país. També ha fet l'esforç per aconseguir les certificacions aeronàutiques necessàries per consolidar el vessant comercial de l'aeroport Andorra-La Seu. A més, s'ha referit al proper repte de la instal·lació, que és dotar-la d'un punt de control de persones i de control de mercaderies i potenciar l'aeroport d'Andorra-La Seu amb vols procedents de fora de l'espai Schengen.

Fins i tot els més escèptics han reconegut l'èxit d'aquesta posada en marxa de vols des de la Seu, mitjançant la concessió a Air Nostrum i amb l?objectiu d?atreure nous operadors en «horaris premium» que permetin «majors índexs d?ocupació» dels avions. Veurem com funciona l'ampliació com a infraestructura internacional per gestionar vols més llargs i burocràtics.

Per part seva, el conseller de Territori de la Generalitat, Juli Fernàndez, ha destacat que la voluntat de les dues institucions és “potenciar la infraestructura per continuar creant oportunitats al territori; ampliar les franges horàries de funcionament és ampliar també les oportunitats”. Fernàndez també s'ha referit a la col·laboració «intensa, coordinada i fructífera» entre el Govern i la Generalitat.

La Generalitat de Catalunya suportarà el cost de la totalitat de les obres, tal com es va preveure al conveni signat amb Andorra en aquest sentit: el conveni que tracta la comercialització amb els vols regulars entre la Seu d'Urgell i Madrid. A més, està previst posar en marxa un segon trajecte encara per decidir.

Properes línies aèries de vol

Actualització 2024-2025: De les destinacions previstes, Palma de Mallorca es va materialitzar el setembre de 2024 (Air Nostrum, dimarts i dissabtes). Tot i això, París i Londres encara no s'han iniciat. Pel que fa als vols nocturns comercials: encara que la infraestructura d'il·luminació està certificada i operativa, a data de 2025 Air Nostrum opera únicament a horari diürn (Madrid: divendres i diumenges ~14:45h; Palma: dimarts i dissabtes migdia). No hi ha vols nocturns programats regularment: la capacitat nocturna existeix però no s'ha activat comercialment per manca de demanda suficient en aquest horari.

Última actualización: mayo de 2026