A reabilita\u00e7\u00e3o de um edif\u00edcio existente em Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria ser\u00e1 mais vi\u00e1vel em certos casos: os propriet\u00e1rios poder\u00e3o compensar as vagas de estacionamento que n\u00e3o conseguirem criar, pagando cerca de 24.000 euros por cada uma. A medida afeta im\u00f3veis j\u00e1 constru\u00eddos e visa facilitar projetos paralisados por exig\u00eancias de planejamento urbano.<\/p>\n\n
A nova lei n\u00e3o elimina a exig\u00eancia de estacionamento. Ela abre uma alternativa quando for tecnicamente imposs\u00edvel criar todas as vagas necess\u00e1rias dentro da propriedade ou em um raio de 500 metros. O propriet\u00e1rio deve justificar essa impossibilidade e arcar com o custo da compensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n
A junta de freguesia de Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria aprovou uma nova portaria para facilitar grandes obras de renova\u00e7\u00e3o em edif\u00edcios existentes. O objetivo \u00e9 permitir a renova\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios mais antigos, especialmente no centro hist\u00f3rico da freguesia, mesmo que n\u00e3o possuam espa\u00e7o suficiente para cumprir integralmente os requisitos de estacionamento.<\/p>\n\n
A resposta pr\u00e1tica \u00e9 simples: se o propriet\u00e1rio n\u00e3o conseguir criar todas as vagas de estacionamento necess\u00e1rias, poder\u00e1 pagar uma indeniza\u00e7\u00e3o de aproximadamente \u20ac 24.000 por cada vaga ainda n\u00e3o disponibilizada. A autoriza\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 dependendo do cumprimento de todos os demais requisitos de planejamento urbano.<\/p>\n\n
A medida foi aprovada com a absten\u00e7\u00e3o do conselho minorit\u00e1rio. Segundo a c\u00f4nsul s\u00eanior, Cerni Cairat, existem projetos em pr\u00e9dios j\u00e1 existentes que podem ser paralisados pela exig\u00eancia de constru\u00e7\u00e3o de vagas de estacionamento.<\/p>\n\n
A portaria destina-se exclusivamente a edif\u00edcios existentes em processo de renova\u00e7\u00e3o. N\u00e3o se aplica a novas constru\u00e7\u00f5es, que devem continuar a cumprir os requisitos de estacionamento estabelecidos pelas normas de ordenamento do territ\u00f3rio.<\/p>\n\n
O propriet\u00e1rio ter\u00e1 que comprovar que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel criar vagas de estacionamento dentro de sua pr\u00f3pria propriedade. Ele tamb\u00e9m dever\u00e1 comprovar que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel cri\u00e1-las em outro terreno localizado em um raio de 500 metros.<\/p>\n\n
A compensa\u00e7\u00e3o visa suprir as limita\u00e7\u00f5es dos edif\u00edcios existentes, e n\u00e3o isentar novas constru\u00e7\u00f5es das obriga\u00e7\u00f5es de estacionamento.<\/p>\n\n
A impossibilidade t\u00e9cnica deve ser demonstrada em cada projeto. A legisla\u00e7\u00e3o exige comprova\u00e7\u00e3o de que as vagas de estacionamento n\u00e3o podem ser criadas na mesma propriedade ou em outro terreno localizado dentro da \u00e1rea designada.<\/p>\n\n
Dificuldades financeiras n\u00e3o significam necessariamente impossibilidade t\u00e9cnica. Antes de submeter o projeto, o propriet\u00e1rio deve solicitar uma an\u00e1lise t\u00e9cnica para determinar quantas vagas de estacionamento s\u00e3o exigidas pela legisla\u00e7\u00e3o, quantas podem ser disponibilizadas e por que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel criar as vagas restantes.<\/p>\n\n
O custo estimado \u00e9 de \u20ac 24.000 para cada vaga de estacionamento que n\u00e3o puder ser disponibilizada. O c\u00e1lculo depende do n\u00famero de vagas necess\u00e1rias e daquelas que podem ser criadas ou obtidas dentro do raio estabelecido.<\/p>\n\n
O exemplo fornecido pela Com\u00fa ajuda a ilustrar isso. Um edif\u00edcio que necessita de quatro lugares de estacionamento, mas onde apenas um pode ser disponibilizado, teria tr\u00eas lugares em falta. A compensa\u00e7\u00e3o aproximada seria de 72.000 euros, desde que todos os outros requisitos sejam cumpridos.<\/p>\n\n
Vagas indispon\u00edveis \u00d7 24.000 euros = compensa\u00e7\u00e3o aproximada.<\/strong><\/p>\n\n O propriet\u00e1rio deve incluir esse valor no or\u00e7amento inicial e confirmar as condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas da portaria junto ao Com\u00fa (conselho local). O valor \u00e9 aproximado e n\u00e3o substitui o acerto final que poder\u00e1 ser aplicado em cada caso.<\/p>\n\n O primeiro passo ser\u00e1 verificar tecnicamente se \u00e9 poss\u00edvel criar as vagas de estacionamento dentro do edif\u00edcio. Em seguida, ser\u00e1 necess\u00e1rio verificar se elas podem ser criadas em outro terreno localizado a menos de 500 metros de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n O pagamento da taxa de compensa\u00e7\u00e3o n\u00e3o substitui a licen\u00e7a de constru\u00e7\u00e3o. O projeto ainda deve cumprir todos os demais requisitos aplic\u00e1veis. A taxa visa sanar uma defici\u00eancia espec\u00edfica, mas n\u00e3o concede, por si s\u00f3, autoriza\u00e7\u00e3o para a execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n\n Antes de iniciar a reforma, o propriet\u00e1rio deve saber o n\u00famero necess\u00e1rio de vagas de estacionamento, o n\u00famero que pode disponibilizar e a justificativa t\u00e9cnica para as vagas restantes. Tamb\u00e9m ser\u00e1 necess\u00e1rio verificar a situa\u00e7\u00e3o de quaisquer vagas de estacionamento localizadas fora da propriedade e sua liga\u00e7\u00e3o com o edif\u00edcio.<\/p>\n\n Alguns pr\u00e9dios antigos em Sant Juli\u00e0 n\u00e3o puderam ser reformados porque suas caracter\u00edsticas n\u00e3o permitiam a cria\u00e7\u00e3o das vagas de estacionamento necess\u00e1rias. O novo trajeto poder\u00e1 facilitar a restaura\u00e7\u00e3o e a revenda desses im\u00f3veis, desde que cumpram todas as demais normas.<\/p>\n\n A administra\u00e7\u00e3o tem conhecimento de pelo menos dois edif\u00edcios cujos propriet\u00e1rios est\u00e3o interessados em promover a sua reabilita\u00e7\u00e3o. Esta informa\u00e7\u00e3o indica que j\u00e1 existem potenciais casos de implementa\u00e7\u00e3o, embora ainda n\u00e3o permita calcular o impacto da medida na oferta de habita\u00e7\u00e3o ou nas receitas p\u00fablicas.<\/p>\n\n A Com\u00fa n\u00e3o possui uma previs\u00e3o da receita que as taxas poderiam gerar, nem elaborou um estudo de impacto econ\u00f4mico. Portanto, qualquer c\u00e1lculo da rentabilidade de um projeto deve considerar a remunera\u00e7\u00e3o como uma estimativa e n\u00e3o como um valor final.<\/p>\n\n A portaria estabelece um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o de dois anos para revisar e regularizar certas situa\u00e7\u00f5es anteriores em que os locais exigidos est\u00e3o situados em uma propriedade diferente do edif\u00edcio ao qual est\u00e3o vinculados.<\/p>\n\n Durante esse per\u00edodo, o Departamento de Planejamento Urbano deve examinar os casos afetados e verificar se a rela\u00e7\u00e3o entre o im\u00f3vel e as pra\u00e7as est\u00e1 em conformidade com as condi\u00e7\u00f5es estabelecidas pela regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n Antes de validar uma vaga de estacionamento localizada em outro edif\u00edcio, o propriet\u00e1rio deve verificar como ela est\u00e1 vinculada ao edif\u00edcio e se essa vincula\u00e7\u00e3o atende \u00e0s condi\u00e7\u00f5es exigidas. A exist\u00eancia de um acordo pr\u00e9vio n\u00e3o garante, por si s\u00f3, a regulariza\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n Josep Majoral destacou a necessidade de maiores garantias em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vagas de estacionamento localizadas em terrenos separados. Sua preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que um espa\u00e7o vinculado a um edif\u00edcio possa acabar sendo usado como \u00e1rea de armazenamento, alugado para outro fim ou utilizado para algo que n\u00e3o seja estacionamento.<\/p>\n\n O ministro regional prop\u00f4s o estabelecimento de um \u00f4nus ou servid\u00e3o expressa sobre o terreno em quest\u00e3o, impedindo sua utiliza\u00e7\u00e3o para outros fins. A proposta visa garantir que as vagas de estacionamento permane\u00e7am destinadas exclusivamente a esse fim.<\/p>\n\n Tamb\u00e9m faltam informa\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o oficial da receita que o imposto ir\u00e1 gerar, nem um estudo de impacto econ\u00f4mico da medida. Portanto, quaisquer c\u00e1lculos de rentabilidade devem ser feitos com cautela e sem pressupor um resultado econ\u00f4mico espec\u00edfico.<\/p>\n\n Uma maior flexibilidade nas renova\u00e7\u00f5es poderia facilitar a restaura\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios antigos em Sant Juli\u00e0, tanto para habita\u00e7\u00e3o como para outros usos permitidos. Tamb\u00e9m poderia oferecer uma alternativa para propriet\u00e1rios cujos edif\u00edcios n\u00e3o t\u00eam capacidade f\u00edsica para cumprir todos os requisitos de estacionamento.<\/p>\n\n A oportunidade tem seus limites. O pagamento de \u20ac 24.000 por vaga de estacionamento pode facilitar a reforma, mas tamb\u00e9m pode aumentar o or\u00e7amento total. Al\u00e9m disso, ainda ser\u00e3o necess\u00e1rias licen\u00e7as e o cumprimento de todos os outros requisitos de planejamento urbano.<\/p>\n\n A portaria elimina um poss\u00edvel bloqueio devido \u00e0 falta de estacionamento, mas mant\u00e9m a obriga\u00e7\u00e3o de justificar a impossibilidade e cumprir as demais normas aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n N\u00e3o. A medida aplica-se a edif\u00edcios existentes e exige comprova\u00e7\u00e3o de que \u00e9 tecnicamente imposs\u00edvel criar vagas de estacionamento na propriedade ou num raio de 500 metros.<\/p>\n\n A compensa\u00e7\u00e3o prevista \u00e9 de aproximadamente 24.000 euros por cada vaga que n\u00e3o puder ser disponibilizada.<\/p>\n\n N\u00e3o. As novas constru\u00e7\u00f5es devem continuar a cumprir os requisitos de estacionamento estabelecidos pelas normas de planejamento urbano.<\/p>\n\n A t\u00edtulo de refer\u00eancia, tr\u00eas espa\u00e7os indispon\u00edveis implicariam uma compensa\u00e7\u00e3o aproximada de 72.000 euros, desde que o projeto cumpra os demais requisitos.<\/p>\n\n N\u00e3o. O pagamento compensa a falta de certos espa\u00e7os, mas o projeto deve cumprir os demais requisitos urban\u00edsticos e administrativos.<\/p>\n\nQuais s\u00e3o os requisitos que o propriet\u00e1rio deve cumprir?<\/h2>\n\n
Por que a medida poderia impulsionar a reabilita\u00e7\u00e3o e a habita\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n
O que acontece com os quadrados localizados em outro terreno?<\/h2>\n\n
Riscos e quest\u00f5es pendentes para propriet\u00e1rios e investidores<\/h2>\n\n
O que um comprador deve verificar<\/h3>\n\n
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Guia pr\u00e1tico para reabilitar um edif\u00edcio em Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria<\/h2>\n\n
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O que significa a portaria para quem deseja morar, investir ou abrir um neg\u00f3cio em Andorra?<\/h2>\n\n
Perguntas frequentes<\/h2>\n\n
Ser\u00e1 poss\u00edvel reabilitar algum edif\u00edcio em Sant Juli\u00e0 sem construir as pra\u00e7as necess\u00e1rias?<\/h3>\n
Qual o custo de cada vaga de estacionamento n\u00e3o atribu\u00edda?<\/h3>\n
O regulamento aplica-se a edif\u00edcios rec\u00e9m-constru\u00eddos?<\/h3>\n
O que acontece se faltarem tr\u00eas lugares?<\/h3>\n
O pagamento garante a licen\u00e7a de reabilita\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n