La r\u00e9habilitation d'un b\u00e2timent existant \u00e0 Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria sera plus avantageuse dans certains cas\u00a0: les propri\u00e9taires pourront compenser l'impossibilit\u00e9 de cr\u00e9er des places de stationnement en versant environ 24\u00a0000\u00a0\u20ac par place. Cette mesure concerne les immeubles d\u00e9j\u00e0 construits et vise \u00e0 faciliter les projets bloqu\u00e9s par les contraintes d'urbanisme.<\/p>\n\n
Le nouveau r\u00e8glement ne supprime pas l'obligation de pr\u00e9voir des places de stationnement. Il offre une solution alternative lorsqu'il est techniquement impossible de cr\u00e9er toutes les places requises sur la propri\u00e9t\u00e9 ou dans un rayon de 500 m\u00e8tres. Le propri\u00e9taire doit justifier cette impossibilit\u00e9 et prendre en charge les frais d'indemnisation.<\/p>\n\n
Le conseil paroissial de Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria a approuv\u00e9 un nouvel arr\u00eat\u00e9 visant \u00e0 faciliter les travaux de r\u00e9novation importants des b\u00e2timents existants. L'objectif est de permettre la r\u00e9novation des b\u00e2timents anciens, notamment dans le quartier historique de la paroisse, m\u00eame s'ils ne disposent pas d'un espace suffisant pour r\u00e9pondre pleinement aux exigences en mati\u00e8re de stationnement.<\/p>\n\n
La solution pratique est simple\u00a0: si le propri\u00e9taire est dans l\u2019impossibilit\u00e9 de cr\u00e9er toutes les places de stationnement requises, il peut verser une indemnit\u00e9 d\u2019environ 24\u00a0000\u00a0\u20ac par place non encore disponible. L\u2019autorisation reste toutefois subordonn\u00e9e au respect de toutes les autres exigences d\u2019urbanisme.<\/p>\n\n
La mesure a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e avec l'abstention du conseil minoritaire. Selon le consul principal, Cerni Cairat, certains projets concernant des b\u00e2timents existants pourraient \u00eatre bloqu\u00e9s par l'obligation de construire des parkings.<\/p>\n\n
Ce r\u00e8glement concerne exclusivement les b\u00e2timents existants en cours de r\u00e9novation. Il ne s'applique pas aux constructions neuves, qui doivent continuer \u00e0 respecter les r\u00e8gles de stationnement fix\u00e9es par la r\u00e9glementation d'urbanisme.<\/p>\n\n
Le propri\u00e9taire devra prouver qu'il lui est impossible d'am\u00e9nager des places de stationnement sur sa propri\u00e9t\u00e9. Il devra \u00e9galement prouver qu'il lui est impossible d'en am\u00e9nager sur un autre terrain situ\u00e9 dans un rayon de 500 m\u00e8tres.<\/p>\n\n
Cette compensation vise \u00e0 pallier les limitations des b\u00e2timents existants, et non \u00e0 exempter les nouvelles constructions des obligations en mati\u00e8re de stationnement.<\/p>\n\n
L'impossibilit\u00e9 technique doit \u00eatre d\u00e9montr\u00e9e pour chaque projet. Le r\u00e8glement exige la preuve que les places de stationnement ne peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9es ni sur le m\u00eame terrain ni sur une autre parcelle situ\u00e9e dans la zone d\u00e9sign\u00e9e.<\/p>\n\n
Une simple difficult\u00e9 financi\u00e8re n'implique pas n\u00e9cessairement une impossibilit\u00e9 technique. Avant de soumettre le projet, le propri\u00e9taire devrait demander une analyse technique afin de d\u00e9terminer le nombre de places de stationnement requises par la r\u00e9glementation, le nombre de places disponibles et les raisons pour lesquelles il est impossible de cr\u00e9er les places restantes.<\/p>\n\n
Le co\u00fbt estim\u00e9 est de 24\u00a0000 \u20ac par place de parking non disponible. Ce calcul d\u00e9pend du nombre de places requises et de celles qui peuvent \u00eatre cr\u00e9\u00e9es ou obtenues dans le rayon d\u00e9fini.<\/p>\n\n
L'exemple fourni par la Com\u00fa permet d'illustrer ce point. Un immeuble devant disposer de quatre places de parking, mais o\u00f9 une seule peut \u00eatre am\u00e9nag\u00e9e, se retrouverait avec trois places inutilis\u00e9es. L'indemnisation s'\u00e9l\u00e8verait approximativement \u00e0 72\u00a0000\u00a0\u20ac, sous r\u00e9serve du respect de toutes les autres conditions.<\/p>\n\n
Nombre de places indisponibles \u00d7 24 000 euros = indemnisation approximative.<\/strong><\/p>\n\n Le propri\u00e9taire doit inclure ce montant dans le budget initial et confirmer les conditions sp\u00e9cifiques de l'ordonnance aupr\u00e8s du Com\u00fa (conseil municipal). Ce chiffre est approximatif et ne remplace pas le r\u00e8glement d\u00e9finitif qui peut s'appliquer dans chaque cas.<\/p>\n\n La premi\u00e8re \u00e9tape consistera \u00e0 v\u00e9rifier techniquement qu'il est impossible de cr\u00e9er des places de stationnement \u00e0 l'int\u00e9rieur du b\u00e2timent. Ensuite, il faudra examiner s'il est possible de les am\u00e9nager sur un autre terrain situ\u00e9 \u00e0 moins de 500 m\u00e8tres.<\/p>\n\n Le paiement de l'indemnit\u00e9 compensatoire ne dispense pas du permis de construire. Le projet doit toujours respecter toutes les autres exigences applicables. Cette indemnit\u00e9 vise \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 une anomalie sp\u00e9cifique, mais ne constitue pas, en soi, une autorisation d'ex\u00e9cuter les travaux.<\/p>\n\n Avant d'entamer les travaux de r\u00e9novation, le propri\u00e9taire doit conna\u00eetre le nombre de places de stationnement n\u00e9cessaires, le nombre qu'il peut fournir et la justification technique des places restantes. Il devra \u00e9galement v\u00e9rifier le statut des places de stationnement situ\u00e9es \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la propri\u00e9t\u00e9 et leur raccordement au b\u00e2timent.<\/p>\n\n Certains b\u00e2timents anciens de Sant Juli\u00e0 n'ont pu \u00eatre r\u00e9nov\u00e9s car leurs caract\u00e9ristiques ne permettaient pas la cr\u00e9ation des places de stationnement requises. Le nouvel itin\u00e9raire pourrait faciliter la restauration et la revente de ces biens, sous r\u00e9serve du respect de toutes les autres r\u00e9glementations.<\/p>\n\n L'administration a connaissance d'au moins deux immeubles dont les propri\u00e9taires souhaitent en promouvoir la r\u00e9novation. Ces informations indiquent que des cas potentiels de mise en \u0153uvre existent d\u00e9j\u00e0, m\u00eame si elles ne permettent pas encore de calculer l'impact de la mesure sur l'offre de logements ou les recettes publiques.<\/p>\n\n Le Com\u00fa ne dispose d'aucune pr\u00e9vision des recettes que pourraient g\u00e9n\u00e9rer ces redevances, ni n'a r\u00e9alis\u00e9 d'\u00e9tude d'impact \u00e9conomique. Par cons\u00e9quent, tout calcul de la rentabilit\u00e9 d'un projet doit consid\u00e9rer la compensation comme une estimation et non comme un montant d\u00e9finitif.<\/p>\n\n L'ordonnance \u00e9tablit une p\u00e9riode transitoire de deux ans pour examiner et r\u00e9gulariser certaines situations ant\u00e9rieures dans lesquelles les emplacements requis sont situ\u00e9s sur une propri\u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente de celle du b\u00e2timent auquel ils sont rattach\u00e9s.<\/p>\n\n Durant cette p\u00e9riode, le service d'urbanisme doit examiner les cas concern\u00e9s et v\u00e9rifier que le rapport entre la propri\u00e9t\u00e9 et les places est conforme aux conditions \u00e9tablies par la r\u00e9glementation.<\/p>\n\n Avant de valider une place de stationnement situ\u00e9e dans un autre b\u00e2timent, le propri\u00e9taire doit v\u00e9rifier le lien de rattachement avec ce b\u00e2timent et s'assurer que ce lien r\u00e9pond aux conditions requises. L'existence d'un accord pr\u00e9alable ne garantit pas, \u00e0 elle seule, la r\u00e9gularisation de la situation.<\/p>\n\n Josep Majoral a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer les garanties concernant les places de stationnement situ\u00e9es sur des terrains distincts. Il craint qu'un espace rattach\u00e9 \u00e0 un b\u00e2timent puisse \u00eatre utilis\u00e9 comme zone de stockage, lou\u00e9 \u00e0 d'autres fins, ou encore affect\u00e9 \u00e0 un usage autre que le stationnement.<\/p>\n\n Le ministre r\u00e9gional a propos\u00e9 d'\u00e9tablir une servitude ou une hypoth\u00e8que claire sur le terrain concern\u00e9, emp\u00eachant ainsi son utilisation \u00e0 d'autres fins. Cette proposition vise \u00e0 garantir que les places de stationnement restent destin\u00e9es au stationnement.<\/p>\n\n Les informations \u00e9conomiques font \u00e9galement d\u00e9faut. Il n'existe aucune pr\u00e9vision officielle des recettes que g\u00e9n\u00e9rera cette taxe, ni d'\u00e9tude d'impact \u00e9conomique de la mesure. Par cons\u00e9quent, tout calcul de rentabilit\u00e9 doit \u00eatre effectu\u00e9 avec prudence et sans pr\u00e9supposer de r\u00e9sultat \u00e9conomique pr\u00e9cis.<\/p>\n\n Une plus grande flexibilit\u00e9 dans les r\u00e9novations pourrait faciliter la restauration des b\u00e2timents anciens de Sant Juli\u00e0, tant pour le logement que pour d'autres usages autoris\u00e9s. Elle pourrait \u00e9galement offrir une solution aux propri\u00e9taires dont les b\u00e2timents ne permettent pas de r\u00e9pondre \u00e0 toutes les exigences en mati\u00e8re de stationnement.<\/p>\n\n Cette opportunit\u00e9 a ses limites. Le paiement de 24\u00a0000\u00a0\u20ac par place de parking peut faciliter la r\u00e9novation, mais risque aussi d\u2019alourdir le budget global. Par ailleurs, l\u2019obtention des permis et le respect de toutes les autres r\u00e8gles d\u2019urbanisme resteront indispensables.<\/p>\n\n L'ordonnance \u00e9limine un blocage potentiel d\u00fb au manque de places de stationnement, mais maintient l'obligation de justifier l'impossibilit\u00e9 et de se conformer aux autres r\u00e8gles applicables.<\/p>\n\n Non. La mesure s'applique aux b\u00e2timents existants et exige la preuve qu'il est techniquement impossible d'am\u00e9nager des places de stationnement sur la propri\u00e9t\u00e9 ou dans un rayon de 500 m\u00e8tres.<\/p>\n\n L'indemnisation pr\u00e9vue s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 24 000 euros par place qui ne pourra pas \u00eatre mise \u00e0 disposition.<\/p>\n\n Non. Les nouvelles constructions doivent continuer \u00e0 respecter les exigences de stationnement \u00e9tablies par la r\u00e9glementation d'urbanisme.<\/p>\n\n \u00c0 titre indicatif, trois espaces indisponibles entra\u00eeneraient une compensation d'environ 72\u00a0000 euros, sous r\u00e9serve que le projet r\u00e9ponde aux autres exigences.<\/p>\n\n Non. Le paiement compense le manque de certains espaces, mais le projet doit respecter le reste des exigences en mati\u00e8re d'urbanisme et d'administration.<\/p>\n\nQuelles sont les exigences auxquelles le propri\u00e9taire doit satisfaire ?<\/h2>\n\n
Pourquoi cette mesure pourrait stimuler la r\u00e9habilitation et le logement<\/h2>\n\n
Qu\u2019advient-il des carr\u00e9s situ\u00e9s sur une autre parcelle\u00a0?<\/h2>\n\n
Risques et questions en suspens pour les propri\u00e9taires et les investisseurs<\/h2>\n\n
Ce qu'un acheteur doit v\u00e9rifier<\/h3>\n\n
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Guide pratique pour r\u00e9habiliter un b\u00e2timent \u00e0 Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria<\/h2>\n\n
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Quelles sont les cons\u00e9quences de cette ordonnance pour vivre, investir ou cr\u00e9er une entreprise en Andorre\u00a0?<\/h2>\n\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n
Sera-t-il possible de r\u00e9habiliter un b\u00e2timent quelconque \u00e0 Sant Juli\u00e0 sans construire les places requises\u00a0?<\/h3>\n
Quel est le prix de chaque place de parking non attribu\u00e9e\u00a0?<\/h3>\n
Ce r\u00e8glement s'applique-t-il aux b\u00e2timents nouvellement construits\u00a0?<\/h3>\n
Que se passe-t-il si trois places sont manquantes\u00a0?<\/h3>\n
Le paiement garantit-il l'obtention du permis de r\u00e9habilitation\u00a0?<\/h3>\n